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    提高無油空壓機使用的有效途徑

    2020-07-25 09:04:19

    改進冷卻系統

    1)冷卻辦法

    改進前的水路冷卻系統如圖1所示,冷卻水*進人中心冷卻器,出水溫度已經升高,而后分3路分別進入1、2級氣缸和油冷卻器,在冬天環境溫度較低時,這種冷卻辦法對空壓機正常運轉影響不大,而在夏日,因為環境溫度自身很高,無油空壓機進水溫度在30cE左右,出口溫度達到45℃左右,超越空壓機進水溫度≤20℃、排水溫度≤40℃的要求,致使空壓機過熱運轉。

     改后冷卻辦法如圖2,將進水管直接分紅4路,空壓機循環水出水溫度降到35~C左右,空壓機的冷卻作用因而得到明顯的改進。

    無油空壓機

     2)冷卻系統除垢

    冷卻器每半年除垢1次,冷卻器、水管內的水垢及積碳,可先運用機械辦法、后用化學辦法除垢;對無油螺桿空壓機的氣缸和氣缸水套每年清洗1次,用人工刮,用水沖刷,也可用5%~10%的鹽酸溶液清洗,氣缸內的積碳及其他積存物,可先用鹽酸溶液清洗,而后用氫氧化鈉水溶液清洗。

     為避免水質硬化,預先對水質進行軟化處理,在循環水管上安裝我國核工業南京格林水處理設備廠制造的高壓靜電水處理器,作用也不錯。

     3)合理運用潤滑油

    嚴格控制潤滑油的油質和油量,如果質量欠好或運用量多,潤滑油會與灰塵相混變為硬化物,在一定溫度壓力下與潤滑油內的有機物混合焦化成黑色油渣,構成積碳,不但影響氣閥、閥片、彈簧、活塞環的正常作業,而且會使空壓機過熱運轉引起爆炸。要根據季節和氣溫改變及時替換潤滑油,在夏日用19號緊縮機油,冬天用13號緊縮機油,*好用國家定點廠出產的油。運用空壓機廠家配套的正規空氣緊縮機油,比13號、19號緊縮機油作用更好,在高溫下不結焦、不積碳,有良好的潤滑性。

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